lunes, 13 de mayo de 2013

Avances tecnológicos en Asia


En Asia

En la Declaración Mundial sobre la Educación Superior en el Siglo XXI: Visión y Acción, de 1998, se destaca que, en los albores del nuevo siglo, es posible apreciar la gran demanda de la Educación Superior, así como la toma de conciencia de la importancia que, este tipo de educación reviste para el desarrollo sociocultural y económico y la construcción del futuro de las nuevas generaciones.


1. Puente en la isla Russki de Vladivostok 
Inaugurado para la cumbre de la APEC (Cooperación Asia Pacífico) del pasado septiembre ha batido varios récords. Se trata del el puente atirantado con el ojo más largo del mundo (1104 metros), los obenques más largos (580 metros). 
Además de eso ocupa el tercer lugar en altura, sus pilotes alcanzan alturas de 320 metros. La longitud total de la construcción es de 3100 metros, la altura de la vía principal es de 70 metros sobre el nivel del suelo, lo que permite que incluso los trasatlánticos oceánicos más inmensos puedan pasar por debajo. 
El detector ruso DAN (Albedo Dinámico de Neutrones), a bordo del explorador 'Curiosity', ha logrado medir la cantidad de agua y de minerales hidratados en la zona en la que aterrizó el vehículo de exploración de Marte. Bajo una fina capa de terreno seco en algunos puntos la proporción de agua supera el 4%, informa el servicio de prensa del Instituto de Investigaciones Espaciales de la Academia Rusa de Ciencias, donde se creó este detector. 
3. Un nuevo ordenador que descubre el infinito 
El matemático ruso Yaroslav Serguéev, profesor de la Universidad Estatal de Nizhni Nóvgorod Lobachevski (Rusia) y de la Universidad de Calabria (Italia) ha desarrollado un método que permite a los ordenadores realizar operaciones con infinitesimales y también ha creado un prototipo de “ordenador infinito”. 
Por primera vez una compañía de tecnología de voz rusa ha recibido un importante premio en los Speech Industry Awards, que cada año distingue a compañías del mercado global de las tecnologías de voz que han contribuido al desarrollo de la industria. La Dirección de la Policía de Madrid está equipada con sistemas de la compañía rusa. Los mismos productos funcionan en todo el territorio de México. 
5. La nave Spektr-R nos acerca el cosmos 
Desarrollada por el programa internacional RadioAstron ha sido la primera nave rusa en muchos años. 
“En los próximos meses, Spektr-R se dedicará a buscar evidencias de la existencia de agujeros negros supermasivos, o incluso 'agujeros de gusano',  agujeros en el espacio-tiempo”. 
6. ‘Budist’: cómo no dormirse y despertar a los demás 
El servicio consiste en que una persona desconocida llama a otra para despertarla a su teléfono móvil. Cualquier usuario puede fijar la hora a la que quiere levantarse y alguien le despertará. Pero este usuario también puede hacer las veces de despertador por el mismo procedimiento. Todas las llamadas son anónimas, y las conversaciones a menudo se dan entre personas de sexo opuesto, lo cual añade cierta gracia a la comunicación.  En esto se basa el despertador social, el primero de este tipo en Runet. 
"Los grandes submarinos diésel de la serie 636 no tienen equivalente en el mundo. Han reunido lo mejor de otros proyectos y tienen características tactico-técnicas mejoradas, unos indicadores de ocultamiento únicos. En realidad se trata de un paso más hacia la creación de unos submarinos radicalmente nuevos que 'Rubin' tiene intención de desarrollar para la Flota de Guerra nacional" 
8. Una nueva pistola para el Ejército ruso 
El Ministerio de Defensa va a adoptar una nueva arma, la pistola 'Strizh', desarrollada por una pequeña empresa rusa 'Arsenal Firearms'. Como era de esperar, la 'Strizh' reemplazará a la pistola Makárov, vigente desde 1940. Según el fabricante, la nueva arma es la mejor en su clase. 
9. Un competidor ruso de Siri reconocido como la mejor inteligencia artificial 
La tecnología de inteligencia artificial desarrollada por el ingeniero ruso Vladímir Veselov ganó el concurso de algoritmos de la prueba de Turing, según informa Celeste Biever, colaboradora del portal científico Newscientist.com que ejerció como jurado. La competición tuvo lugar en Bletchley Park, cerca de Londres, coincidiendo con el centenario del nacimiento del creador de la prueba, Alan Turing, matemático y criptógrafo. 
El jurado de la prueba de Turing se comunica mediante una interfaz de texto tanto con personas reales como con programas informáticos. 
Especialistas de Kaspersky han descubierto Flame, un nuevo virus que se usa en varios países como arma cibernética y cuya complejidad y funcionalidad supera a cualquier otro tipo de amenaza.  El virus fue detectado por los laboratorios Kapersky durante una investigación iniciada por la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT, agencia de la ONU).
Aparentemente, Flame fue diseñado para mantener en auge el ciberespionaje.  
12. Sistemas de transporte inteligente La metralleta AK-12, diseñada en la fábrica 'Izhmash', tendrá un nuevo disparador, un elaborado mecanismo de cierre y un nuevo diseño modular. 


El trabajo para diseñar la nueva ametralladora empezó a mediados del año 2011, y a finales de año ya apareció el primer prototipo. Los patrones existentes se perfeccionan constantemente y próximamente se producirán nuevas versiones que pasarán las pruebas preliminares en la fábrica.

Se presentando en el foro “Rusia Innovación 2012”.  Los sistemas de transporte inteligente permiten controlar, con la ayuda de dispositivos vía satélite, la localización de autobuses, tranvías y trolebuses.  La intención es que estos datos se cuelguen en un panel informativo que se colocará en las paradas del transporte público. Como resultado, los ciudadanos que esperen un autobús siempre sabrán a qué hora va a llegar el suyo. 

Avances tecnológicos en India








Avances tecnológicos en India

Publicado: 2 de octubre de 2012 en Avances TecnológicLa utilización de nanotubos de carbón para crear filtros
Investigadores de Rensselaer Polytechnic Institute y la Universidad de Vanaras Hindú (India) han desarrollado un método sencillo para fabricar filtros de nanotubos de carbón capaces de quitar micro- y nano-escala contaminantes del agua y hidra-carbones pesados del petróleo.
Completamente fabricados con nanotubos de carbón, el gran atractivo de este nuevo avance tecnológico dentro del campo de la nanotecnología se deriva de la sencillez del método desarrollado para la fabricación de los filtros a través del control de la geometría cilíndrica de la estructura.
Los resultados de la investigación, financiada por el Centro de Montaje Dirigido de Nano estructuras de la Universidad de Renssalaer y el Ministro de Educación de la India, se podrán leer en detalle en el número de septiembre de la revista especializada Natura Materials – ver primer párrafo aquí (para acceder al resto del artículo hace falta suscribirse a la revista).
Según uno de los investigadores que han participado en el proyecto, los resultados de su investigación demuestran cómo fijar estructuras de nanotubos bien ordenados directamente sobre un sustrato. Los filtros son cilindros huecos de carbón con unos centímetros de longitud y uno o dos centímetros de anchura con unas paredes de un tercio de un milímetro de grosor. Se fabrican a través de la aplicación de benzina en un molde y luego calentando el molde hasta 900º. La composición del nanotubo logra que los filtros sean fuertes, resistentes al calor y hace que se puedan limpiar fácilmente y volver a utilizar.
Posibles usos para este filtro de nanotubo de carbón incluyen las siguientes aplicaciones:Filtrar el agua y sacar el virus de polio (con un tamaño de 25 nanómetros)Filtrar el agua y sacar otros patógenos tipo E.coli y bacteria Staphylococcus aureus.

jueves, 9 de mayo de 2013

MINTIC



MINTIC (ministerio de tecnologías de la información y la comunicación) es la entidad encargada de diseñar, promover las políticas , adoptar a los planes, programas y proyectos del sector de las Tics.
una de sus funciones es facilitar e incrementar el acceso de  todos los habitantes del territorio nacional a las Tics y sus beneficios.

Misión

El Ministerio de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones promueve el acceso, uso efectivo y apropiación masivos de las TIC, a través de políticas y programas, para mejorar la calidad de vida de cada
colombiano y el incremento sostenible del desarrollo del país.


Visión

En el 2014, Colombia es un referente internacional dado el alto impacto de penetración y utilización efectivas de las TIC, debido a los procesos innovadores, tanto a nivel sectorial como institucional, que incentiva el MINTIC.

MINISTRO DEL MINTIC

Diego Molano Vega, boyacense amante de la gastronomía con la firme convicción de que masificar el uso de las TIC reducirá la pobreza y generará empleo en el país.

Organigrama




Programas Sociales

  • Computadores para educar: este programa se encarga de brindar un acceso a las Tics a las instituciones educativas re acondicionando sus equipos para un mejor aprovechamiento de estas.








  • Gobierno en linea: es el responsable de coordinar en la administración pública la implementación de la Estrategia de Gobierno en línea, estrategia del Gobierno Nacional que tiene por objeto contribuir a la construcción de un Estado más eficiente, más transparente y participativo y que preste mejores servicios mediante el aprovechamiento de las (TIC).






    Compartel
  • compartel: el objetivo es permitir que las zonas apartadas y los estratos bajos del país se beneficien con las tecnologías de las telecomunicaciones como son la telefonía rural y el servicio de Internet.

Estos son algunos de los programas manejados por el MINTIC

Kioscos Vive Digital
Proceso Subasta 4G 
Colombia 3.0

Colombia TIC
En TIC confio 
 MINTIC para niños






Avances tecnológicos en México



Las propuestas científicas y tecnológicas para prolongar la vida humana y crear fármacos para súper capacidad intelectual, desata problemas éticos: acentúan aún más la desigualdad y la discriminación, dijo el investigador Virgilio Ruiz Rodríguez, del Departamento de Filosofía de la Universidad Iberoamericana.
Lo anterior luego de que en el Foro Económico de Davos 2013, los líderes del mundo no sólo han discutido sobre temas económicos, políticos y sociales, sino que científicos advierten que pronto los humanos tendrán a su disposición preparados médicos que puedan generar súper capacidad intelectual y prolongación de la vida; y que el desarrollo de la súper capacidad humana es posible con ayuda de dispositivos electrónicos.
Ante esto, el experto en derechos humanos de la Ibero expuso que con estas propuestas se acentúa la discriminación, la diferencia entre pobres y ricos, porque, incluso en este momento, no todos tienen acceso a los avances de la ciencia. En ese escenario la humanidad volvería a la esclavitud, el mundo sería para la élite de los superdotados, acotó.
El progreso de la ciencia está adelantado al proceso de la ética, precisó, pero la ética no está al margen de los avances de la ciencia. Prolongar la vida significa, dijo, seguir el ritmo del envejecimiento, “¿para qué queremos un mundo de viejos?”.
Parafraseando al filósofo y Premio Nobel de Literatura, Bertrand Rusell, el académico dijo que la ciencia no es la panacea para resolver todos los problemas que afectan a la humanidad, porque la ciencia estudia un mínimo de todo lo que le importa.
En los encuentros de líderes internacionales no se explican las intenciones de prolongar la vida para que el hombre alcance otro nivel, no sólo para curar enfermedades, sino para forzar a la naturaleza. Los líderes del mundo se olvidan de resolver problemas como la hambruna, la pobreza extrema y la desigualdad.
Incluso en el Foro Económico de Davos 2013 se discutió la posibilidad de que el hombre debe estar preparado para encuentros extraterrestres.
En este marco, según el investigador, antes de conocer otras formas de inteligencia extraterrestre, que hasta el momento sólo son conjeturas, “debemos conocernos a nosotros mismos y hacer algo para vivir en el mundo 

Avances tecnológicos en China


"una decada de  cambios "., que aborda un amplio ámbito  de trasformaciones y reformas diferentes  aspectos  de la sociedad en china .En nuestra edición  de hoy , nos acercamos al desarrollo  en el campo  de la tecnología.


 En la última década, China ha experimentado una rápida expansión de su sistema ferroviario de trenes de alta velocidad. Los avances conseguidos son una evidencia del ascenso del nivel científico y tecnológico de China, otra contribución a su fortaleza como nación. Nuestro reportero nos amplia algunos detalles tras estos éxitos.


Shen Rong, ingeniero dice: "el trayecto en un sentido me tomaba dos horas en autobús, y esta situación me obligaba a pasar la noche en Tianjin. Ahora, el trayecto sólo toma 30 minutos, y puedo finalizar el viaje en su totalidad dentro de las horas habituales de trabajo."
La nueva línea ferroviaria también ha cambiado el estilo de vida de las personas: el trabajar en una ciudad y vivir en la otra, ya no es una opción imposible de considerar.


El pasajero Guo Siyi dice: "trabajo en Beijing y vivo en Tianjin, y viajo diariamente entre ambas ciudades. No hubiera podido imaginar esta situación antes de la era de los trenes de alta velocidad."

En 2004, China comenzó la construcción de su sistema de líneas ferroviarias de trenes de alta velocidad. Los primeros trenes súper sónicos fueron importados o fabricados por compañías extranjeras. Gracias a la cooperación tecnológica y los acuerdos de transferencia, los ingenieros chinos han rediseñado posteriormente algunos componentes internos de los trenes, y contribuido a una fabricación de procedencia nacional. En el presente, China posee miles de patentes locales e internacionales en el campo de la tecnología de trenes de alta velocidad.

El profesor universitario, Jia Limin, de 50 años, ha sido testigo y participante activo del desarrollo en China de la tecnología de trenes de alta velocidad.

Profesor Jia Limin, experto en trenes de alta velocidad, de la Universidad Jiaotong de Beijing expresa: "contamos con nuestras patentes propias, y no necesitamos depender de las compañías internacionales en importantes áreas, como los sistemas de funcionamiento, los controles de seguridad y la comunicación interna. China tiene un vasto talento que incluye más de 10 mil científicos e ingenieros que provienen de las principales universidades, centros de investigación y compañías de fabricación de trenes, que contribuyen todos al desarrollo de la tecnología de los trenes de alta velocidad. Igualmente, el país cuenta con un eficiente módulo de innovación que acelera la transferencia de los resultados de laboratorio a la construcción de los trenes rápidos."La aspiración del profesor Jia Limin y de los ingenieros chinos en general, coincide con el objetivo principal del país: contribuir a un desarrollo sostenible y seguro en China de los trenes de alta velocidad.

Shen Rong, ingeniero dice: "el trayecto en un sentido me tomaba dos horas en autobús, y esta situación me obligaba a pasar la noche en Tianjin. Ahora, el trayecto sólo toma 30 minutos, y puedo finalizar el viaje en su totalidad dentro de las horas habituales de trabajo."
La nueva línea ferroviaria también ha cambiado el estilo de vida de las personas: el trabajar en una ciudad y vivir en la otra, ya no es una opción imposible de considerar.

El pasajero Guo Siyi dice: "trabajo en Beijing y vivo en Tianjin, y viajo diariamente entre ambas ciudades. No hubiera podido imaginar esta situación antes de la era de los trenes de alta velocidad."

En 2004, China comenzó la construcción de su sistema de líneas ferroviarias de trenes de alta velocidad. Los primeros trenes súper sónicos fueron importados o fabricados por compañías extranjeras. Gracias a la cooperación tecnológica y los acuerdos de transferencia, los ingenieros chinos han rediseñado posteriormente algunos componentes internos de los trenes, y contribuido a una fabricación de procedencia nacional. En el presente, China posee miles de patentes locales e internacionales en el campo de la tecnología de trenes de alta velocidad.

El profesor universitario, Jia Limin, de 50 años, ha sido testigo y participante activo del desarrollo en China de la tecnología de trenes de alta velocidad.

Profesor Jia Limin, experto en trenes de alta velocidad, de la Universidad Jiaotong de Beijing expresa: "contamos con nuestras patentes propias, y no necesitamos depender de las compañías internacionales en importantes áreas, como los sistemas de funcionamiento, los controles de seguridad y la comunicación interna. China tiene un vasto talento que incluye más de 10 mil científicos e ingenieros que provienen de las principales universidades, centros de investigación y compañías de fabricación de trenes, que contribuyen todos al desarrollo de la tecnología de los trenes de alta velocidad. Igualmente, el país cuenta con un eficiente módulo de innovación que acelera la transferencia de los resultados de laboratorio a la construcción de los trenes rápidos."La aspiración del profesor Jia Limin y de los ingenieros chinos en general, coincide con el objetivo principal del país: contribuir a un desarrollo sostenible y seguro en China de los trenes de alta velocidad.

La nueva línea ferroviaria también ha cambiado el estilo de vida de las personas: el trabajar en una ciudad y vivir en la otra, ya no es una opción imposible de considerar.
El pasajero Guo Siyi dice: "trabajo en Beijing y vivo en Tianjin, y viajo diariamente entre ambas ciudades. No hubiera podido imaginar esta situación antes de la era de los trenes de alta velocidad."

En 2004, China comenzó la construcción de su sistema de líneas ferroviarias de trenes de alta velocidad. Los primeros trenes súper sónicos fueron importados o fabricados por compañías extranjeras. Gracias a la cooperación tecnológica y los acuerdos de transferencia, los ingenieros chinos han rediseñado posteriormente algunos componentes internos de los trenes, y contribuido a una fabricación de procedencia nacional. En el presente, China posee miles de patentes locales e internacionales en el campo de la tecnología de trenes de alta velocidad.

El profesor universitario, Jia Limin, de 50 años, ha sido testigo y participante activo del desarrollo en China de la tecnología de trenes de alta velocidad.

Profesor Jia Limin, experto en trenes de alta velocidad, de la Universidad Jiaotong de Beijing expresa: "contamos con nuestras patentes propias, y no necesitamos depender de las compañías internacionales en importantes áreas, como los sistemas de funcionamiento, los controles de seguridad y la comunicación interna. China tiene un vasto talento que incluye más de 10 mil científicos e ingenieros que provienen de las principales universidades, centros de investigación y compañías de fabricación de trenes, que contribuyen todos al desarrollo de la tecnología de los trenes de alta velocidad. Igualmente, el país cuenta con un eficiente módulo de innovación que acelera la transferencia de los resultados de laboratorio a la construcción de los trenes rápidos."La aspiración del profesor Jia Limin y de los ingenieros chinos en general, coincide con el objetivo principal del país: contribuir a un desarrollo sostenible y seguro en China de los trenes de alta velocidad.

El pasajero Guo Siyi dice: "trabajo en Beijing y vivo en Tianjin, y viajo diariamente entre ambas ciudades. No hubiera podido imaginar esta situación antes de la era de los trenes de alta velocidad."
En 2004, China comenzó la construcción de su sistema de líneas ferroviarias de trenes de alta velocidad. Los primeros trenes súper sónicos fueron importados o fabricados por compañías extranjeras. Gracias a la cooperación tecnológica y los acuerdos de transferencia, los ingenieros chinos han rediseñado posteriormente algunos componentes internos de los trenes, y contribuido a una fabricación de procedencia nacional. En el presente, China posee miles de patentes locales e internacionales en el campo de la tecnología de trenes de alta velocidad.

El profesor universitario, Jia Limin, de 50 años, ha sido testigo y participante activo del desarrollo en China de la tecnología de trenes de alta velocidad.

Profesor Jia Limin, experto en trenes de alta velocidad, de la Universidad Jiaotong de Beijing expresa: "contamos con nuestras patentes propias, y no necesitamos depender de las compañías internacionales en importantes áreas, como los sistemas de funcionamiento, los controles de seguridad y la comunicación interna. China tiene un vasto talento que incluye más de 10 mil científicos e ingenieros que provienen de las principales universidades, centros de investigación y compañías de fabricación de trenes, que contribuyen todos al desarrollo de la tecnología de los trenes de alta velocidad. Igualmente, el país cuenta con un eficiente módulo de innovación que acelera la transferencia de los resultados de laboratorio a la construcción de los trenes rápidos."La aspiración del profesor Jia Limin y de los ingenieros chinos en general, coincide con el objetivo principal del país: contribuir a un desarrollo sostenible y seguro en China de los trenes de alta velocidad.

En 2004, China comenzó la construcción de su sistema de líneas ferroviarias de trenes de alta velocidad. Los primeros trenes súper sónicos fueron importados o fabricados por compañías extranjeras. Gracias a la cooperación tecnológica y los acuerdos de transferencia, los ingenieros chinos han rediseñado posteriormente algunos componentes internos de los trenes, y contribuido a una fabricación de procedencia nacional. En el presente, China posee miles de patentes locales e internacionales en el campo de la tecnología de trenes de alta velocidad.
El profesor universitario, Jia Limin, de 50 años, ha sido testigo y participante activo del desarrollo en China de la tecnología de trenes de alta velocidad.

Profesor Jia Limin, experto en trenes de alta velocidad, de la Universidad Jiaotong de Beijing expresa: "contamos con nuestras patentes propias, y no necesitamos depender de las compañías internacionales en importantes áreas, como los sistemas de funcionamiento, los controles de seguridad y la comunicación interna. China tiene un vasto talento que incluye más de 10 mil científicos e ingenieros que provienen de las principales universidades, centros de investigación y compañías de fabricación de trenes, que contribuyen todos al desarrollo de la tecnología de los trenes de alta velocidad. Igualmente, el país cuenta con un eficiente módulo de innovación que acelera la transferencia de los resultados de laboratorio a la construcción de los trenes rápidos."La aspiración del profesor Jia Limin y de los ingenieros chinos en general, coincide con el objetivo principal del país: contribuir a un desarrollo sostenible y seguro en China de los trenes de alta velocidad.

El profesor universitario, Jia Limin, de 50 años, ha sido testigo y participante activo del desarrollo en China de la tecnología de trenes de alta velocidad.
Profesor Jia Limin, experto en trenes de alta velocidad, de la Universidad Jiaotong de Beijing expresa: "contamos con nuestras patentes propias, y no necesitamos depender de las compañías internacionales en importantes áreas, como los sistemas de funcionamiento, los controles de seguridad y la comunicación interna. China tiene un vasto talento que incluye más de 10 mil científicos e ingenieros que provienen de las principales universidades, centros de investigación y compañías de fabricación de trenes, que contribuyen todos al desarrollo de la tecnología de los trenes de alta velocidad. Igualmente, el país cuenta con un eficiente módulo de innovación que acelera la transferencia de los resultados de laboratorio a la construcción de los trenes rápidos."La aspiración del profesor Jia Limin y de los ingenieros chinos en general, coincide con el objetivo principal del país: contribuir a un desarrollo sostenible y seguro en China de los trenes de alta velocidad.

Profesor Jia Limin, experto en trenes de alta velocidad, de la Universidad Jiaotong de Beijing expresa: "contamos con nuestras patentes propias, y no necesitamos depender de las compañías internacionales en importantes áreas, como los sistemas de funcionamiento, los controles de seguridad y la comunicación interna. China tiene un vasto talento que incluye más de 10 mil científicos e ingenieros que provienen de las principales universidades, centros de investigación y compañías de fabricación de trenes, que contribuyen todos al desarrollo de la tecnología de los trenes de alta velocidad. Igualmente, el país cuenta con un eficiente módulo de innovación que acelera la transferencia de los resultados de laboratorio a la construcción de los trenes rápidos."La aspiración del profesor Jia Limin y de los ingenieros chinos en general, coincide con el objetivo principal del país: contribuir a un desarrollo sostenible y seguro en China de los trenes de alta velocidad.


Es el viernes por la mañana en la Estación de Trenes del Sur de Beijing. El ingeniero Shen Rong se dispone a visitar a un cliente en Tianjin. Sin embargo, ya no es necesario que Shen sacrifique todo un fin de semana para este viaje, como solía hacer en el pasado. El Ferrocarril Interurbano Beijing-Tianjin, se inauguró en agosto de 2008, y desde entonces, ha facilitado la vida de muchos pasajeros habituales en este trayecto.

Avances tecnológicos en Colombia

Colombia: El libro digital

El sector editorial no se quiere quedar atrás de los avances tecnológicos y las nuevas tendencias en cuanto a la edición de libros. Por eso, uno de lo
s primeros eventos de la Feria Internacional del Libro de Bogotá fue la realización del Encuentro del Libro Digital. La definición es sencilla y obvia: un libro electrónico es la digitalización de un texto originariamente editado en papel. Mucho se avanza tecnológicamente en este campo, con plataformas y los primeros intentos de reproductores portátiles para la lectura de este tipo de libros, pero, esto aún no lo acaban de inventar, y los costos, como suele ocurrir con las nuevas tecnologías, son muy altos y sus limitantes aún los hacen poco atractivos. Lo cierto es que el libro, que nació en papel, ha empezado su mutación a los píxeles, entre contradictores, entre mitos y leyendas sobre su uso, pero también con muchas promesas de la infinidad de posibilidades que estos nuevos sistemas de lectura le permite al lector, como el sueño de llevar toda una biblioteca en el bolsillo.

La Universidad Tecnológica de Pereira, frente a estos adelantos científicos y tecnológicos ha logrado conquistar importantes espacios sustentados en los laboratorios de biotecnología, Biología Molecular, Química y Genética Médica, este último que fuera el primer laboratorio acreditado en Latino-américa con certificado de calidad, permite realizar exámenes de paternidad(ADN) con los más altos estándares técnicos de calidad, al igual que sus nuevas líneas de investigación como lo es la farmacogenómica y la tipificación de genes metablizadores de medicamentos, línea de investigación que se exporta actualmente hacia otros paises.
En este contexto la Universidad Tecnológica de Pereira y Enlaces Asociados convocan al "Simposio Nacional Avances y perspectivas de la Medicina Científica en Colombia", a realizarse en la ciudad de Pereira del 24 al 26 de Noviembre, en el cual se busca propiciar espacios y general estrategias que permitan general oportunidades en las ciencias médicas y hacer énfasis en el impacto que tienen éstas en todas las especialidades clínicas y quirúrgicas, así como en la salud pública en cuanto a los adelantos científicos más relevantes, los enfoques actuales y las posibilidades futuras en diferentes ámbitos de la genética(genomas, cromosomas, división celular, evolución o expresión genética).

Adelantos tecnológicos en Chile



Chile la Sociedad de la Información vive un proceso de integración de fronteras, especialmente a nivel internacional. Razón por la cual resulta importante medir el desarrollo de las Tecnologías de la Información y Comunicación (Tics), uno de los principales recursos del siglo XXI.
De ahí la necesidad de conocer su situación en Latino américa y posicionamiento frente al resto del planeta. Los primeros avances hacia una sociedad de la Información se remontan desde la invención del telégrafo eléctrico, pasando luego por el teléfono fijo, la radiotelefonía, hasta la telecomunicación móvil, Internet y las herramientas que se derivan como los GPS, sistema de posicionamiento global.

Así, en la sociedad actual los grandes cambios que han surgido en esta materia son la generalización del uso de las tecnologías, las redes de comunicación, el rápido desenvolvimiento científico y la globalización de la información. Y es ante esto donde Chile no se queda atrás.

Según el informe que realiza desde el 2005 el Centro de Estudios Latinoamericanos de la Universidad de Navarra y la consultora de negocios Everis, y que analiza trimestralmente la penetración de las tecnologías en países como Argentina, Brasil, Colombia y México, con el fin de conocer el índice Social de la Información (ISI), Chile lidera la región superando, incluso, a los cariocas y trasandinos, con 5.76 puntos de la escala de la investigación.

Durante el último estudio efectuado por ambas entidades, el país creció un 3,3% ínter anual, manteniéndose como la nación con más altos índices de América Latina en cuanto al uso de las Tics alcanzando un crecimiento de 209 computadores por cada 1000 habitantes. Situación que se repitió en el uso de Internet, donde se registró un incremento de 326 usuarios por cada millar de personas.

De acuerdo al economista y académico de la Universidad de Santiago de Chile (Usa-ch), Guillermo Patillo, el fenómeno de liderar el ránking “se debe a una combinación entre el ingreso per cápita -relativamente alto (que tiene el país en relación) al de la región- y una fuerza de trabajo con buen nivel educacional, en comparación con el resto de los países de Latino-américa”.

Tal escenario queda reflejado en uno de los apartados del estudio confeccionado por la Universidad de Navarra y la consultora Everis, dirigido hacia el área Social del Entorno de la Sociedad de la Información. Según este punto, Chile se benefició con el descenso de la tasa de desempleo (que bajó hasta el 7,6%) y, a su vez, en el área económica, lo hizo con la caída de la inflación -que se situó en el 2,7%-, la más baja entre los países indagados (Argentina, Brasil, Chile, Colombia y México).